Sudarea cu laser este o metodă eficientă și precisă de sudare care utilizează un fascicul laser cu o densitate mare de energie ca sursă de căldură, și este unul dintre aspectele importante ale aplicării tehnologiei de prelucrare a materialelor laser. În prezent, odată cu ajustarea structurii energetice și îmbunătățirea cerințelor de protecție a mediului, industria auto se dezvoltă în direcția greutății ușoare. Utilizarea de noi materiale ușoare este unul dintre mijloacele eficiente pentru a realiza reducerea în greutate a automobilelor. Cu avantajele sale unice, sudarea cu laser joacă un rol din ce în ce mai important în conectarea materialelor ușoare.
Reducerea în greutate a automobilelor nu este ușurarea greutății mașinii, așa este înțeles literalmente, dar pentru a asigura calitatea mașinii, mai multe materiale noi sunt aplicate la piesele funcționale și părțile structurale ale mașinii pentru a face performanța pieselor auto mai excelente. Greutatea este mai ușoară, ceea ce asigură reducerea consumului de energie în timpul conducerii mașinii și se obțin efecte multiple.
În prezent, tehnologia de automobile ușoare se realizează în principal prin următoarele moduri: proporția de materiale ușoare este în creștere, aplicarea de aliaje de aluminiu, aliaje de magneziu, aliaje de titan, oțeluri de înaltă rezistență, materiale plastice, metalurgie pulbere, materiale compozite ecologice, și ceramică; Optimizarea structurală și nivelul de proiectare modulară a componentelor au fost îmbunătățite continuu, ar fi utilizarea roții din față, structura rigidă înaltă și structura de suspensie ultra-ușoară pentru a realiza o tehnologie de integrare ușoară, asistată de calculator (inclusiv CAD / CAE / CAO) și structura Dezvoltarea de tehnologii, ar fi analiza; determină industria auto să continue să inoveze în formarea metodelor și a tehnologiilor de conectare.
Printre cele trei moduri de mai sus pentru a realiza lightweighting auto, tăiere cu laser și sudare cu laser au devenit tehnologii de importanță unică pentru realizarea de automobile lightweighting cu avantaje unice. În ceea ce privește sudarea cu laser este în cauză, sudare cu laser este non-contact. În procesul de prelucrare, sudarea de precizie poate fi realizată fără a atinge produsul. Metode tradiționale de conectare, unele sunt fixate cu șuruburi, unele sunt lipite, și nu poate Îndeplinește cerințele de precizie și robustețe în producția de automobile moderne, iar metoda tradițională nu este potrivită pentru conectarea materialelor noi. În schimb, sudarea cu laser a realizat leapfrogging în proces în ceea ce privește robustețea, fără sudură, precizia și curățenia, și va deveni o metodă importantă de formare în viitor.